Beim Anfahren in einem kleinen Gang schiebt das Velo ordentlich nach vorne, steile Anstiege werden ohne Anstrengung nahezu pulverisiert. Selbst mit twenty five km/h ist die Übersetzung im höchsten Gang so ausgelegt, dass gentleman noch mit einer angenehmen Trittfrequenz strampeln kann.
Das trifft allerdings nicht auf die beiden Scheibenbremsen vorne und hinten zu. Auch wenn guy beide Bremshebel voll durchzieht, passiert nicht viel, außer dass diese quietschen.
Unter dem Strich sind wir auf dem Night sehr gerne gefahren, weil es ein tolles Beschleunigungsverhalten hat und sich unkompliziert pilotieren lässt.
Bei einer klassischen Schaltung kann man die Hand in der Regel in der normalen Placement am Lenker lassen, dies klappt bei diesem Procedure nicht. Zudem ist guy mit einer manuellen Kettenschaltung deutlich schneller, um von einem kleinen in einen großen Gang oder zurückzuschalten. Bei der stufenlosen Nabenschaltung dauert es deutlich länger, direkt nach dem Anfahren in eine hohe Übersetzung zu gelangen.
Ist der Akku einmal leer und muss das E-Bike nur mit Muskelkraft bewegt werden, machen sich zusätzliche Kilos ebenfalls bemerkbar. Hierbei ist es dann wichtig, dass die anderen Bauteile am Fahrrad hochwertig und leicht sind.
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Jenseits der 20 km/h vermisst guy sofort eine andere Übersetzung bzw. eine manuelle Schaltung mit höherem Gang. Gentleman muss jetzt mit enormer Trittfrequenz radeln, um das Tempo zu halten oder sogar noch etwas zuzulegen. Das ist nervig und wenig entspannend, genauso wie die unbequeme Haltung und der harte, schmale Sattel. Im Leerlauf ist das Cowboy 3 zudem nicht gerade leise.
Doch die schlechten Nachrichten reißen nicht ab. Das Ado DECE 300C holpert lautstark los. Denn die vordere Scheibenbremse hängt fest – das macht sich nicht nur lautstark bemerkbar, das Rad dreht sich dadurch auch nicht frei.
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Außerdem ist dieses Modell lediglich mit einer 6- und nicht wie das Siena mit einer seven-Gang-Kettenschaltung von Shimano ausgestattet. Dieser eine fehlende Gang macht sich bei höherem Tempo und bei schnelleren Bergabfahrten bemerkbar – so schnell kann male jetzt gar nicht mehr treten wie male müsste, um dem Fahrrad zusätzlichen manuellen Vortrieb zu verleihen.
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Durch den Akku auf dem Gepäckträger wirkt die Optik nicht ganz so frisch, das ist in dieser Preisklasse allerdings zu verschmerzen.
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